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EHPS - elektro-hydraulische Lenkhilfenpumpe für schwere Nutzfahrzeuge

Durch den stetigen Anstieg der Treibstoffpreise und durch bevorstehende gesetzliche Regelungen zur Limitierung des CO2–Ausstoßes von Nutzfahrzeugen, wurde in diesem Zusammenhang das Potenzial von elektro-hydraulischen Lenkhilfepumpen erkannt. Wesentlicher Vorteil dabei ist die Erhöhung des...» Artikel lesen

eAMT300-2e: Eine kosteneffiziente Antriebseinheit mit optimierten Fahrleistungen für batteriebetriebene leichte Nutzfahrzeuge (3.5t ZGG)

Um elektrische Antriebsstränge für leichte Nutzfahrzeuge am Markt zu etablieren, bedarf es eines ökonomischen und vor allem funktional orientierten Ansatzes. Anders als bei herkömmlichen Personenfahrzeugen sind bei gewerblich genutzten Transportern die Gesamtkosten für die Kaufentscheidung...» Artikel lesen

Integrierter Motor Generator - Gen II: Um die Verbrauchs- und CO2-Ziele von morgen zu erreichen

Zukünftige Niedrig- bzw. Null-Emissions-Zonen wie Innenstädte, Fußgängerzonen, Produktionshallen und andere sensible Umgebungen erfordern massive Veränderungen in der heutigen Antriebstechnik. Unsere Mission ist es deshalb, Lösungen für diese Bedürfnisse, die auch einen wirtschaftlichen Nutzen für...» Artikel lesen

Hybrid Commercial Vehicles – Challenges in Design and System Integration

Average fuel consumption is expected to rise in order to meet new EURO-VI emissions targets. Hybrid commercial vehicle technology is comprised of a high-efficient diesel combustion engine combined with an optimized electric motor/generator unit which will help to lower future fuel consumption and...» Artikel lesen

E-Drive component: Optimal Efficiency using Multispeed Transmission

Goal of the Engineering Center Steyr is to develop an efficiency-optimized electric drivetrain for a 2,5t urban delivery van - cost optimized and ready for low volume production. To establish electric drive trains for light commercial vehicles for the market, an economical and functional orientated...» Artikel lesen

Hybrid Commercial Vehicle: CO2 Reduction using an Integrated Motor/Generator

Hybrid commercial vehicle drive technology, a combination of a high efficient diesel combustion engine and an optimized electric motor/generator unit has a high opportunity to reach the future fuel and CO2 targets. » Artikel lesen