FAHRZEUGARCHITEKTUR
Als einer der ersten Schritte bei der Entwicklung innovativer Systeme werden die Anforderungen des Kunden in einer Systemarchitektur visuell dargestellt, welche durch interdisziplinäre Zusammenarbeit erarbeitet wurde.
Diese erste Darstellung einer möglichen Systemlösung stellt ein wesentliches Kommunikationsinstrument mit dem Kunden und zwischen den Abteilungen dar und wird im weiteren Entwicklungsprozess verfeinert und detailliert. Somit ist die Systemarchitektur ein zentrales Dokument in unseren Entwicklungsprojekten, auf dessen Basis die Entwicklungen in den einzelnen Abteilungen beginnen. Neue Erkenntnisse aus den Fachbereichen fließen während der gesamten Projektphase in die Systemarchitektur ein.
Visualisierung der Kunden-
anforderungen in einer System-
architektur
Grundsätzlich wird der Ansatz der Erstellung einer Systemarchitektur in allen Projekten der Fahrzeug-/Systementwicklung gewählt, unabhängig von Fahrzeugklasse und Fahrzeuganwendung. Das bedeutet, dass die Systemarchitektur als Basis für Entwicklungen in Pkw-, Nutzfahrzeug- und Sonderfahrzeugprojekten genutzt wird. Darüber hinaus wird es unabhängig von der Fahrzeugklasse in der Entwicklung folgender innovativer mechatronischer Systeme eingesetzt:
Antriebskonzepte können aus einzelnen Technologien oder aus einer Kombination verschiedener Technologien, sogenannten Hybridsystemen, aufgebaut werden. Generell werden Brennstoffzellen, Traktionsbatterien, elektrische Antriebe/Achsen und Verbrennungsmotoren in verschiedenen Anordnungen und Kombinationen eingesetzt.
Unter dem Überbegriff Entwicklung neuer Fahrwerkskonzepte, werden vor allem Brems- und Lenksysteme in verschiedenen Varianten verstanden. Diese Varianten reichen von konventionellen Brems- und Lenksystemen bis hin zu komplexeren Systemen wie Brake-by-Wire und Steer-by-Wire.
Die Systemarchitektur als Werkzeug wird auch bei der Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen eingesetzt, in denen die Komponenten mechatronischer Systeme, Sensoren, Steuergeräte und Aktoren und deren Wechselwirkungen mit anderen Fahrzeugsystemen abgebildet sind.
Aufbauend auf der Systemarchitektur werden weitere Aktivitäten im Projekt begonnen bzw. fortgeführt. Die weiteren Aufgaben und Tätigkeiten variieren je nach Projektumfang und Entwicklungsziel.
Nachfolgend ein Auszug der Aktivitäten, die nach oder parallel zur Erarbeitung der Systemarchitektur verlaufen können:
- Komponentenrecherche und Lieferantenkoordination
- Entwicklung der EE-Architektur (HV und LV)
- Ausarbeitung eines CAN-Kommunikationskonzeptes
- Entwicklung des Thermalkonzeptes
- Funktionsentwicklung und funktionale Sicherheitsbetrachtungen
Weitere Schritte basierend auf der Systemarchitektur