eDrive Erprobung
eDrive-Systemtests
Die eDrive-Erprobung im Engineering Center Steyr beginnt bei Prototypen bis hin zu Serienprodukten. Die Kompetenz für Neu- und Folgeentwicklungen reicht von der eAchse bis hin zum einzelnen eMotor. Die Installation des DUT auf dem Prüfstand ermöglicht es, das eDrive-System definiert zu belasten.
Das Belastungsniveau kann an Bedingungen wie normale Straßenbenutzung oder Laboranforderungen angepasst werden. Bei Bedarf kann zwischen Prüfling und Asynchronmotor ein Hochgeschwindigkeitsgetriebe eingebaut werden. Luft- und Wasserkonditionierung ist von -40°C bis +170°C möglich.
Elektromotor und Wechselrichter Tests, reichen von einfachen eMotor-Tests bis hin zur kompletten eAchse. Der parallele Test von zwei eMotoren wird durch die Back-2-Back-Struktur dargestellt
In den letzten Jahren haben wir einen großen Teil der Testflächen in eDrive-Prüfstände umgewandelt, darunter auch einen Höhen / Klima -Prüfstand. Hier ist es möglich, den Prüfling einer kontrollierten Höhe und Luftfeuchtigkeit auszusetzen. Die Messungen werden durch Präzisionsmessgeräte aufgezeichnet. (z.Bsp.: Strom und Spannung)
Funktions- und Dauertest
- Bauteilprüfung
- Benchmark
- System- und Funktionstest
- Effizienzanalyse
- Dauertest
- NVH
- Motordrehzahl < 20.000 U/min
- Mechanische Leistung bis zu 529 kW HV-Stromversorgung (@1000 V, 1200 A)
- Wasseraufbereitung
- Klimaanlage
- HBM Drehmomentflansch
- LEM Strommessumformer
- Yokogawa Precision Analyzer
- RedAnt
- 1-M eMotor
- 1-M eDrive
- 2-M eAchse
- B2B-Testing
