eDrive Erprobung
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eDrive-Systemtests


Die eDrive-Erprobung im Engineering Center Steyr beginnt bei Prototypen bis hin zu Serienprodukten. Die Kompetenz für Neu- und Folgeentwicklungen reicht von der eAchse bis hin zum einzelnen eMotor. Die Installation des DUT auf dem Prüfstand ermöglicht es, das eDrive-System definiert zu belasten.

Das Belastungsniveau kann an Bedingungen wie normale Straßenbenutzung oder Laboranforderungen angepasst werden. Bei Bedarf kann zwischen Prüfling und Asynchronmotor ein Hochgeschwindigkeitsgetriebe eingebaut werden. Luft- und Wasserkonditionierung ist von -40°C bis +170°C möglich.

Elektromotor und Wechselrichter Tests, reichen von einfachen eMotor-Tests bis hin zur kompletten eAchse. Der parallele Test von zwei eMotoren wird durch die Back-2-Back-Struktur dargestellt

In den letzten Jahren haben wir einen großen Teil der Testflächen in eDrive-Prüfstände umgewandelt, darunter auch einen Höhen / Klima -Prüfstand. Hier ist es möglich, den Prüfling einer kontrollierten Höhe und Luftfeuchtigkeit auszusetzen. Die Messungen werden durch Präzisionsmessgeräte aufgezeichnet. (z.Bsp.: Strom und Spannung)


Funktions- und Dauertest

  • Bauteilprüfung
  • Benchmark
  • System- und Funktionstest
  • Effizienzanalyse
  • Dauertest
  • NVH
  • Motordrehzahl < 20.000 U/min
  • Mechanische Leistung bis zu 529 kW HV-Stromversorgung (@1000 V, 1200 A)
  • Wasseraufbereitung
  • Klimaanlage
  • HBM Drehmomentflansch
  • LEM Strommessumformer
  • Yokogawa Precision Analyzer
  • RedAnt
  • 1-M eMotor
  • 1-M eDrive
  • 2-M eAchse
  • B2B-Testing