Fahrzeugsicherheit
Fahrzeugsicherheit ist für das Fahrzeugengineering essentiell
Fahrzeugsicherheit ist mitunter das wichtigste Verkaufsargument für alle Fahrzeugtypen. Deshalb ist die Fahrzeugsicherheit für die gesamte Automobilindustrie, insbesondere für OEMs, deren Zulieferer und Engineering-Dienstleister von größter Bedeutung.
Wenn es um die Entwicklung von Fahrzeugen, Fahrzeugsystemen oder Komponenten geht, versuchen unsere Ingenieure im Engineering Center Steyr (ECS) immer, diese unter Berücksichtigung von Gesetzen, Normen, Kundenanforderungen, Terminen und Kosten so sicher wie möglich zu gestalten. Um Sicherheit zu gewährleisten, setzen wir auf Sicherheitsstandards, Homologationsgesetze, Prozesse und nicht zuletzt auf das große Know-how und die Erfahrung unserer Ingenieure und Techniker.
Wir arbeiten an Sicherheitsthemen für alle Fahrzeugtypen wie Pkw, Lkw, Busse oder landwirtschaftliche Traktoren. Darüber hinaus haben wir Erfahrung mit Sicherheitsthemen für Komponenten wie eDrives, Fahrwerk, Kabinen oder Software.
Mit den umfassenden Entwicklungsmöglichkeiten, gepaart mit dem umfangreichen Know-how und der Erfahrung unserer Ingenieure und Techniker, sind wir bestens gerüstet, um Ihr Fahrzeug oder System zu entwickeln – höchste Sicherheitsniveau inklusive!
Themen der Fahrzeugsicherheit
Wir beginnen bereits bei der Planung eines Entwicklungsprojekts über Sicherheit nachzudenken, da umfangreiche und komplexe Arbeiten notwendig sind, um ein Fahrzeug sicher zu machen. Sicherheitsthemen erstrecken sich in der Regel vom Fahrzeugkonzept über die Prototypen- und Serienentwicklung bis hin zu Produktion, Service, Betrieb und Stilllegung.
Für die Entwicklung sicherheitsrelevanter Systeme und zur Gewährleistung der Fahrzeugsicherheit nutzen wir den V-Prozess. Der V-Prozess ist ein systematischer, anforderungsgetriebener Ansatz. Nach der Implementierung der Anforderungen und der Prototypenfertigung wird die Erfüllung der Anforderungen auf jeder Ebene überprüft.
Die Berücksichtigung der Sicherheit und Integration aller Sicherheitsmerkmale muss so früh wie möglich während der Entwicklung erfolgen. Wir wenden eine Reihe an Methoden und Prozesses an, um Risiken zu identifizieren und zu bewerten, Erkennungsmaßnahmen zu definieren, sowie Gegenmaßnahmen, Sicherheitsmechanismen und Sicherheitsmaßnahmen während der Entwicklung zu entwickeln.
Neben der Standardprüfung der QM-Merkmale überprüft bzw. validiert das Engineering Center Steyr, ob Sicherheitsmaßnahmen / -mechanismen die Anforderungen erfüllen.
Viele Tests von Sicherheitsmerkmalen können auf eigenen Prüfständen durchgeführt werden, z.B. auf HILs, Antriebsstrang- und Motorprüfständen, auf unserem Rollenprüfstand ooder auf unserer für ADAS-Tests angepassten Teststrecke.
- Konstruktionssicherheit, z.B.:
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- Lenksystemsicherheit (ECE-R 79…)
- Bremsanlagensicherheit (ECE-R 13…)
- Crashsicherheit (ECE-R 29…)
- Wasserstoffsicherheit, z.B. für Brennstoffzellenfahrzeuge (ECE-R 134…)
- Hochspannungssicherheit, z.B. für batterieelektrische (BEVs) oder Hybridfahrzeuge (ECE-R 100…)
- Sicherheit von Maschinen (ISO 12100…)
- Arbeitssicherheit – Lkw-Fahrerhäuser sind Arbeitsplätze! (Richtlinie 2006/42/EG…)
- Für die Zulassung erforderliche Sicherheitsanforderungen (Verordnung (EU) 2018/858…)
- Funktionale Sicherheit, für mechatronische und E/E-Systeme und Softwareentwicklung (ISO 26262…)
- Cyber-Sicherheit, für Software und Hardware von Steuergeräten (ISO 21434…)
- Sicherheit in Bezug auf ADAS (Advanced Driver Assistance System)-Funktionen und automatisiertes Fahren / autonomes Fahren (ISO 21448…)
- Informationssicherheit, z.B. für die Schlüsselverwaltung von Wegfahrsperren (TISAX)
Unsere Dienstleistungen für die Fahrzeug- und Produktsicherheitsentwicklung
- FMEA (Fehlermöglichkeits- und Einflussanalyse)
- 2-stufiger Entwicklungsprozess
- V-Prozess im Engineering
- Spice und funktionale Sicherheitsprozesse
- Designrichtlinien
- Codierungsrichtlinien
- Simulation, wie FEM (Finite-Elemente-Analyse), MKS (Mehrkörpersimulation), Schmierungssimulation, CFD (Computational Fluid Dynamics), 1D-thermische Simulation mittels KULI, elektromagnetische Simulation, Crashsimulation, …
- Lastmessungen, Ableitung von Lastkollektiven, Maximallasten
- Ermüdungslebensdauer / Haltbarkeitsanalyse
- Anforderungsmanagement
- Verifizierung durch Reviews, Inspektion, Simulation…
- HIL-Tests
- Verifikationstests auf unseren Prüfständen (Fahrwerksprüfstand, Betriebsfestigkeitsprüfstand, Motor- und Antriebsstrangprüfstände, Komponentenprüfstände….)
- Automatisierte Softwaretests
- Erprobung und Verifikation auf unserer Teststrecke
- Erarbeitung von Richtlinien / Dokumentation zur sicheren Verwendung, Reparatur usw. eines Fahrzeugs
- Messungen, Entwicklung und Tests von ADAS / automatisierten Fahrzeugen / autonomen Fahrzeugen auf unserer Teststrecke mit simuliertem Regen, Beleuchtung, Kreuzung, Stadtgebiet, auch unter Verwendung von sogenannten UFOs, ultraflachen, überfahrbaren Roboterplattform
Funktionale Anforderung von ADAS
Neue Mobilitätskonzepte, automatiertes oder autonomes Fahren sowie ADAS Functions erhöhen die Sicherheitsanforderungen stark. Aus diesem Grund werden die neuen, innovativen Funktionen hinsichtlich Risiken vollumfänglich bewertet und geeignete Sicherheitsmaßnahmen, Sicherheitsmechanismen und Sicherheitsregeln definiert, umgesetzt und validiert.
Simulation der Crashsicherheit
Bei der Fahrzeugentwicklung sind viele Sicherheitsanforderungen zu beachten. Sie sind unter anderem durch Gesetze, Normen, Homologationsvorschriften vorgegeben.
Crashsicherheitssimulationen und Tests nach ECE-R 29 helfen, den Überlebensraum von Fahrer und Beifahrer in einer Lkw-Kabine zu sichern.
