車両
アーキテクチャ
システムアーキテクチャにおける顧客要求の可視化
革新的なシステム開発の第一歩として、お客様のご要望を多岐にわたる技術領域の専門家による協力体制のもと、システム・アーキテクチャとして提案します。 このシステムソリューションの最初の提案は、お客様や部門間の重要なコミュニケーションの基盤となり、その後の開発プロセスでより洗練された詳細なものになります。
このように、システム・アーキテクチャは開発プロジェクトの中心であり、これをもとに各部門の開発がスタートします。各部門で得られた新しい知見は、プロジェクト期間中、システム・アーキテクチャに盛り込まれます。
基本的に、車両／システム開発では、車種や車両用途に関わらず、すべてのプロジェクトでシステムアーキテクチャを作成するアプローチが選択される。つまり、システムアーキテクチャは、乗用車、商用車、特殊車両の各プロジェクトにおける開発の基礎として使用されます。さらに、車両クラスに関係なく、革新的なメカトロニクス技術の次の開発にも使用されます。
駆動システム
ドライブシステムのコンセプトは、個別の駆動力伝達技術、もしくは異なる技術の組み合わせ、いわゆるハイブリッドシステムから構築することができます。一般的に、燃料電池、バッテリー技術、電気駆動装置/車軸、内燃機関は、さまざまな配置や組み合わせで使用されています。
シャシーシステム
シャシー・システムの分野における新しいコンセプトの開発を考えるとき、さまざまなバリエーションのブレーキおよびステアリング・システムが考慮されます。これらのバリエーションは、従来のブレーキおよびステアリングシステムから、ブレーキ・バイ・ワイヤやステア・バイ・ワイヤといった、より複雑なシステムまで多岐にわたります。
ドライバーアシスタンスシステム
ツールとしてのシステムアーキテクチャは、運転支援システムの開発にも利用されており、メカトロニクスシステム、センサー、制御装置、アクチュエーターの構成要素と、他の車両システムとの相互作用が含まれます。
システムアーキテクチャに基づく更なるステップ
システムアーキテクチャに基づき、プロジェクトでは更なる活動が開始または継続される。さらなるタスクと活動は、プロジェクトの範囲と開発目標によって異なります。
以下は、システムアーキテクチャの作成後、またはそれと並行して行われる活動の抜粋である。
- 部品調査、サプライヤー調整
- EEアーキテクチャの開発（HVとLV）
- CAN通信コンセプトの策定
- 熱コンセプトの開発
- 機能開発および機能安全に関する考察