车辆安全
车辆安全对于车辆工程至关重要
车辆安全可谓是各类车辆最重要的卖点。 这也是为什么车辆安全对整个汽车行业，尤其是对 OEM、他们的供应商和工程服务提供商来说至关重要。
我们在斯太尔工程中心 (ECS) 的工程师一直致力于在满足法规、标准、客户要求、时间和成本的同时，让工程车辆、车辆系统或部件尽可能安全。 为了实现安全，我们依靠安全标准、准入认证法规、流程，最后重要的是，依靠我们的工程师和技术人员拥有的丰富的专业知识和经验。
我们致力于研究各类车辆的安全议题，包括乘用车、卡车、客车和农用拖拉机。 同时，我们对于电驱动、底盘、驾驶室和软件等安全相关的组件非常熟悉。
综合的开发环境加上我们工程师和技术人员广博的专业知识和经验，我们已做好充分准备帮助您开发整车或子系统——具备最高安全性！
车辆安全相关议题
确保车辆安全是一项综合度和复杂度都很高的工作，因此我们在规划开发项目时就已经开始考虑安全问题。 从车辆概念开发到样车和批量开发，再到生产、服务、运营和报废，安全议题始终贯穿其中。
为了开发安全相关系统并保证车辆安全，我们使用 V 型开发流程。 V型开发流程是一种以需求作为驱动的系统性的方法。在实施/样机制造后，在每个阶段都需要验证需求是否被满足。
在开发过程中，必须尽早考虑安全性和所有安全功能的集成。 我们正在应用多种方法和流程在开发过程中来识别和评估风险、定义检测措施、制定对策、安全机制和安全措施。
- 设计安全，如：
- 转向系统安全 (ECE-R 79…)
- 制动系统安全 (ECE-R 13…)
- 碰撞安全 (ECE-R 29…)
- 氢安全，用于燃料电池汽车 (ECE-R 134…)
- 高压安全，用于纯电动汽车(BEVs)或混动汽车(ECE-R 100…)
- 机械安全 (ISO 12100…)
- 工作安全 - 卡车驾驶室也是工作场所！(指令 2006/42/EC…)
- 准入认证所需的安全要求（法规 (EU) 2018/858...）
- 功能安全，用于机电一体化和 E/E 系统以及软件开发 (ISO 26262...)
- 网络安全，用于控制单元软件和硬件 (ISO 21434...)
- 有关ADAS(高级驾驶辅助系统)功能和自动驾驶/自动驾驶的安全性 (ISO/PAS 21448...)
- 信息安全，例如防盗密钥管理(TISAX)
车辆和产品安全开发服务
- FMEA（失效模式和影响分析）
- 二阶段开发流程
- V型工程开发流程
- Spice与功能安全流程
- 设计指南
- 编码指南
- 仿真，如FEA（有限元分析），MBS（多体动力学仿真），润滑仿真，CFD（计算流体动力学），KULI的1D热仿真，电磁仿真，碰撞仿真，...
- 载荷测量、载荷谱推导、最大载荷
- 疲劳/耐久分析
- 需求管理
- 通过评审、检查、仿真进行验证...
- HIL试验
- 在ECS试验台架上进行验证试验（底盘测功机、疲劳试验台架、动力总成和传动系统试验台架、零部件试验台架......）
- 自动化软件试验
- 在ECS测试道路上进行验证和试验
- 有关车辆安全使用、维修等的指南/文档
- 在ECS试车场上进行测量，开发和试验，如ADAS /自动化车辆/自动驾驶汽车，模拟降雨，照明，交叉路口，城市区域，也使用UFO机器人平台(超平整极限运转)。
ADAS功能
自动驾驶以及 ADAS功能 能会大幅增加对于安全性的要求。 我们会评估新的创新功能的风险，并定义、实施和验证适当的安全措施、安全机制和安全规则。
碰撞安全仿真
车辆开发必须考虑许多安全要求，这些要求在法律、法规、准入认证标准等中都有描述。
基于ECE-R 29的碰撞安全仿真 和测试能用以确保卡车驾驶室中驾驶员和副驾驶员的生存空间。
