疲劳耐久​​​​​​​​​​​​​​

通过有限元分析刚度、应力、应变、变形、强度和耐久性

我们的产品组合涵盖了与有限元结构分析相关的所有典型客户的需求。

由 16 名分析工程师组成的经验丰富的团队来提供相关的服务。

从对分析任务的定义支持开始（模型尺寸、边界条件、载荷、方法），然后是精确和高效的计算和报告生成，最后是对结果的专业解释和实用设计建议的推导，我们将提供改进建议和方法来支持我们的客户。

​​​​​​​通过不断改进我们的方法或新的分析步骤，我们开发了高效的仿真流程，这些流程将用于内部开发，同时也提供给我们的“外部”客户。通过我们的专业知识、与 FEMFAT 软件开发团队的密切合作、与我们的实验设施团队的密切协作以及与其他仿真专家（在公司内部以及与许多知名汽车制造商和供应商或机械工程提供商）的经验交流，我们可以最佳地完成仿真任务。

​​​​​​​我们拥有长期从事疲劳强度仿真的工程师，平均经验16年，分为3个团队。工作的重点在动力总成（燃油发动机，电机、逆变器、变速器）、车架和底盘部件以及车身、驾驶室和车辆的子系统结构。除这些重点外，我们在乘用车（轿车）、商用车（卡车）的大量项目中积累了丰富的经验。我们也可以在建筑和农用车辆以及特种车辆，和轨道车辆（转向架或车身）或经典的机械工程领域为客户提供支持。

根据项目阶段，提供不同的模型和分析深度，这符合时间进度和可用预算资源方面的相关要求。范围从快速的概念研究到对详细效果的深入研究。

​​​​​​​我们可以为不同的客户提供这些计算并使用不同的商业工具，这取决于客户的意愿盒各个软件包的优势。ANSA、HYPERWORKS 和 ANSYS可用作前处理器和后处理器。有限元计算可以使用 ABAQUS（通常用于非线性问题）、NASTRAN（通常用于线性计算）或根据客户要求使用 ANSYS 进行。对于纤维增强的各向异性塑料部件，我们还可以使用 MOLDEX3D 和 DIGIMAT 进行注塑仿真，以便能够在有限元模型中包含纤维的取向。

​​​​​​​除了如刚度、变形、应力和应变等典型的有限元分析结果，其它的信息如有关两个部件的接触状态（如提升）或两个结构件的相对运动的详细信息也是可以被推导出来的。

在有限元分析 (FEA) 之后，通常对结构进行耐久性评估。该评估是使用 ECS开发的 FEMFAT 软件包进行的。除了几乎所有常见的基础材料外，还可以评估车辆制造中常用的连接技术（点焊、电弧焊、自冲铆钉、粘合剂、FDS铆钉…）。也可以对静态强度循环以及有限和无限寿命范围 (HCF高周疲劳) 进行分析。同样可以计算热部件的热冲击疲劳 (TMF)。由于 FEMFAT 也被我们的许多客户用作产品开发的耐久分析软件，我们也提供各种连接技术的基础材料测试和强度测试以及 FEMFAT 数据库的调校服务。ECS通过联合ECS的强度实验室或合适的外部合作伙伴为我们的客户提供服务。

除了通过改进结构的迭代仿真来改进典型的部件外，我们的客户还可以选择数值优化的方法。在拓扑优化期间，从最大设计空间开始，几何形状被缩小到这样一种程度，即当指定目标质量后，使材料的受力尽可能的均匀（采用TOSCA 软件）。这种优化可以是基于应力的（均匀的应力分布）或基于损伤的（损伤值的分布尽可能的均匀）。通过使用HYPERSTUDY或ISIGHT进行参数优化，大部分局部设计特征都可以被调整以改进设计方案。