NVH
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当您关闭车门时，您会进入您自己的声学环境。您的驾驶舒适度很大程度上取决于您听到的声音/噪音和您感受到的振动。特别是在电动汽车中，对于能够坐在安静舒适的环境中的期望是很高。这是由动力总成部件的振动状态决定的、由弹性悬置的隔离特性以及悬架和车身的动态响应所定义的。

开发舒适可靠的车辆

我们已经在早期设计阶段通过 NVH 仿真和声学软件 MNOISE 来支持车辆的开发。可以与多体模型相结合的有限元模型用于在时域或直接在频率范围内进行仿真。我们的长期的丰富的经验和与我们的实验专家的密切合作使我们能够预测电驱动具有挑战性的高频下的声学效果。

我们的仿真能力的第二个重点是对发动机部件、油箱或逆变器等附加部件进行疲劳评估，包括对电路板的振动和电路板表面安装的电子元件的焊点疲劳的详细分析。

我们是一个仿真专家团队，在车辆开发的 FE 和 MBS仿真方面拥有数十年的经验。

  • 卡车
  • 客车
  • 越野应用
  • 农业机械
  • 工程车辆
  • 铁路

工作领域

modelling of electronic boards, sub-modelling technique for solder joints, spectral fatigue analysis

我们与客户的全球合作能够提供仿真支持、仿真过程开发和自动化流程。我们可以在车辆开发阶段为您提供支持，或帮助您在紧急的工作项目中找到解决方案。

新能源领域

  • 带齿轮啸叫和电磁激励的混合动力和电动驱动的声学分析
  • 逆变器盖板的声学
  • 优化和电池载体的振动疲劳

 

电子产品

  • 电子与电路板组装建模与仿真
  • 电子板表面的电子单元的焊点振动疲劳

内燃机和变速箱

  • 曲柄系动力学的疲劳和声学研究
  • 发动机传动单元和变速箱的结构和空气传播的噪声
  • 齿轮对的打齿状态
  • 整车集成分析和悬置刚度的布局
  • 附加件的振动疲劳分析

卡车驾驶室和车身

  • 白车身或修饰车身的动态评估
  • 接口点的局部动态刚度
  • 噪声和振动传递函数
  • 来自动力总成或道路激励的内部噪声和振动
  • 转向和后视镜等部件的振动

油箱疲劳

  • 流体和结构件相互作用
  • 车辆安装的评估
  • 振动分析和疲劳

空气传播的噪声

  • 动力总成部件的声辐射
  • 和声屏蔽
  • 评价进气和排气系统中声波传播的仿真
  • Abaqus，MSC Nastran - 有限元求解器
  • MSC Adams，Simpack - 多体仿真
  • MAMBA - 连接接触问题的仿真
  • MNOISE - 声学仿真进行预处理和后处理
  • FEMFAT LAB vi​​​​​​​ - 基于测量的载荷生成

可用的软件